Editor's Letter
빚과 그림자(III)
1973년 제1차 석유파동이 발발한 직후 렌터카 업체 허츠는 적극적으로 빚을 늘리기 시작했다. 천정부지로 뛰는 기름값 때문에 자신들과 같은 교통운송 업체들이 일차적으로 가장 큰 타격을 입을 것임을 직감했기 때문이다.석유 엠바고 발표가 난 지 단 몇 주 만에 허츠는 전체 차량의 4분에 3을 차지하던 '기름 먹는 하마들'을 팔아 치우기 시작했다. 대규모로 차입한 자금을 이용해 크기가 작고 연료 효율이 높은 차량을 사들였다. 경영진의 대응은 주효했다. 그 다음해, 오일쇼크가 경쟁사들을 맹폭하는 가운데 경제 전체가 스태그플레이션에 빠져들었다. 하지만 허츠의 매출과 순이익은 창사 이후 최대치를 기록했다. 내친 김에 허츠는 젊은 운
China/Japan Express
친숙한 고삐질
# 5년전 2015년 5월28일 증권망(证券网) 보도 - "국부펀드인 중앙후이진이 건설은행과 공상은행 지분을 각각 19억위안어치, 16억위안어치 매도했다. 이번 지분 매각으로 후이진의 건설은행 지분율은 5.05%에서 2.14%로 줄었다. 공상은행에 대한 지분율은 46%에서 45.89%로 감소했다." 2015년 5월은 본토증시가 버블의 절정을 향해 내달리던 시기다. 주식시장내 급증하는 레버리지를 진정시키기 위해 당시 당국은 이미 여러차례 레버리지 한도를 손보고 그림자 금융 영역의 불법적 주식담보대출을 차단했다. 그 와중에 등장했던 게 위에서 언급한 국부펀드의 보유지분 매각 뉴스다. 증시 상승 속도가 마음에 들지 않는다는, 천천히 다지면서 오르
Morning Brief
넷플릭스 vs 렘데시비르
이날 뉴욕증시의 상승세를 이끈 최대 촉매는 길리어드가 개발한 코로나19 치료제 렘데시비르였다. 렘데시비르가 코로나19 환자들의 사망률 축소에 기여했다는 소식이 전해지자 개장전 약세권에 머물던 뉴욕증시 지수선물은 뛰어올랐고, 개장 후에도 상승폭을 꾸준히 쌓아올렸다.팬데믹 관련 호재가 전해진 가운데 S&P500은 2주 만에 나스닥보다 더 큰 상승률을 기록했다. 이동제한의 수혜주인 기술주들이 나스닥을 중심으로 포진해있는 상황에서 나타난 흐름이다.S&P500에서 가장 상승률이 높았던 종목은 크루즈선사인 카니발(+10.84%)이었다. 상승률 2위는 로얄캐리비안크루즈(9.87%)였다. 유나이티드항공도 8.29% 올라 상승률 4위를 기록했다.
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